神舟工程的“螺丝钉”
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神舟工程的“螺丝钉”
发布时间：2016-11-21 09:57:00
每次神舟飞船的任务成功，都是中国载人航天工程系统全体工作人员的共同成就。神舟问天至今保持的100%成功率的“金身”，背后是千上万的工作人员的通力协作。按照官方的划分，整个中国载人航天系统包括航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场、空间实验室八大系统。各个系统紧密衔接，互相配合，每一个系统内的工作人员，都是确保这台庞大机器顺利运作重要的“螺丝钉”。
航天员系统的主要任务是选拔、训练航天员。中国航天员科研训练中心坐落在北京航天城内。图为中国航天员的模拟失重水槽训练，大批潜水员在一旁保障宇航员安全作业。
航天员们学习生存装备使用。航天员培训内容涉猎广泛，从宇宙飞行到野外生存都需要掌握相当程度的知识，所以安排有大批专业教官对他们进行高强度培训。
长征火箭出厂后，经由专用的铁路运输车运往酒泉，这些车皮呈圆柱形，其横截面和长度刚好可容纳火箭。不过铁路运输也严重限制了火箭尺寸的进一步扩大。所以中国新建中的海南发射场改用海路运输，可以使用更大的箭体。
载人航天目前的发射场建于中国酒泉卫星发射中心，于1998年正式投入使用，采用了具有国际先进水平的“垂直总装、垂直测试、垂直运输”及远距离测试发射控制的先进模式，可以兼顾未来大型航天器发射的需要。
发射前，发射场系统工作人员要反复合练，真正做到烂熟于心。图为燃料加注人员蒙眼进行训练。
神舟飞船返回舱还有若干海、陆紧急着陆区，用于在危机情况下备降。
航天员系统的主要任务是选拔、训练航天员。中国航天员科研训练中心坐落在北京航天城内。图为中国航天员的模拟失重水槽训练，大批潜水员在一旁保障宇航员安全作业。
航天员们学习生存装备使用。航天员培训内容涉猎广泛，从宇宙飞行到野外生存都需要掌握相当程度的知识，所以安排有大批专业教官对他们进行高强度培训。
长征火箭出厂后，经由专用的铁路运输车运往酒泉，这些车皮呈圆柱形，其横截面和长度刚好可容纳火箭。不过铁路运输也严重限制了火箭尺寸的进一步扩大。所以中国新建中的海南发射场改用海路运输，可以使用更大的箭体。
载人航天目前的发射场建于中国酒泉卫星发射中心，于1998年正式投入使用，采用了具有国际先进水平的“垂直总装、垂直测试、垂直运输”及远距离测试发射控制的先进模式，可以兼顾未来大型航天器发射的需要。
发射前，发射场系统工作人员要反复合练，真正做到烂熟于心。图为燃料加注人员蒙眼进行训练。
神舟飞船返回舱还有若干海、陆紧急着陆区，用于在危机情况下备降。
